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En el post de hoy os traigo un icono del automovilismo, una furgoneta que ha marcado historia y que ha día de hoy se siguen usando pero con una funcionalidad diferente a la inicial. ¡Comencemos!
La Citroën Tipo H, también conocida simplemente como Citroën H, se introdujo en 1947 como una furgoneta comercial diseñada para el transporte de carga. Fue desarrollada en la posguerra, una época en la que Europa se estaba recuperando de los estragos de la Segunda Guerra Mundial, y la demanda de vehículos de carga confiables era alta. Su diseño, a cargo de Pierre Franchiset, era radicalmente diferente de las furgonetas contemporáneas, con un cuerpo de chapa corrugada y una forma distintiva de "pan de molde".
La Citroën Tipo H presentaba una serie de características de diseño únicas. Tenía una gran altura interior, lo que permitía a los conductores ponerse de pie en la parte trasera, facilitando la carga y descarga. Sus puertas delanteras en forma de persiana eran una característica icónica, y su parabrisas dividido en dos partes le daba un aspecto distintivo. El vehículo también era conocido por su robustez y fiabilidad.
A lo largo de su historia, la Citroën Tipo H se utilizó en una variedad de roles. Además de ser una furgoneta de reparto, se adaptó para su uso como ambulancia, vehículo de la policía, vehículo de bomberos, y más. Su versatilidad la convirtió en un vehículo de elección para muchas empresas y organizaciones.
La producción de la Citroën Tipo H continuó durante varias décadas. A lo largo de su ciclo de vida, experimentó mejoras en el motor y otras características técnicas. Se produjeron diferentes versiones con motores de gasolina y diésel, así como una versión con tracción delantera llamada Citroën Type 72.
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