Pokeideas Go: Líderes de gimnasio y medallas de las regiones


Después de nuestras dos primeras propuestas dentro de Pokeideas Go, seguimos imaginando nuevas formas en las que Pokémon GO podría evolucionar. En esta ocasión creemos que traemos una idea que podría gustar a muchos jugadores, porque conecta directamente con una de las partes más importantes de la saga principal de Pokémon: los líderes de gimnasio.

Actualmente Pokémon GO cuenta con gimnasios, Poképaradas y nodos de energía, además de todo el contenido relacionado con el Team Rocket, como sus reclutas, sus líderes y Giovanni. Sin embargo, creemos que los gimnasios podrían tener todavía mucho más protagonismo dentro del juego, y nuestra propuesta sería añadir a los líderes de gimnasio de las diferentes regiones de Pokémon.

La idea sería poder encontrarnos con personajes como Brock, Misty, Erika, Lance o cualquier otro líder de gimnasio de las diferentes generaciones. Pero la clave no sería simplemente añadirlos al juego y que apareciesen todos a la vez, sino convertirlos en eventos temporales que aportasen una nueva capa de jugabilidad.

Por ejemplo, durante un periodo de dos meses podríamos tener a Misty como líder especial apareciendo en diferentes gimnasios del mapa. Los jugadores tendrían que encontrarla, enfrentarse a sus Pokémon y, al derrotarla, conseguirían una medalla especial de tipo agua relacionada con ella.

Esta medalla funcionaría como una colección dentro del juego, similar a otros sistemas actuales donde tenemos una barra de progreso. A medida que los jugadores derrotasen a Misty y completasen los objetivos necesarios, podrían llenar esa medalla hasta conseguir una recompensa exclusiva.

La recompensa podría ser conseguir uno de los Pokémon característicos de ese líder de gimnasio. Por ejemplo, al completar la medalla de Misty podríamos conseguir un Psyduck, Staryu, Starmie u otro Pokémon relacionado con su equipo, pero con un detalle especial: tendría un fondo exclusivo inspirado en su gimnasio dentro de la saga principal.

De esta forma no solo conseguiríamos un Pokémon más, sino un recuerdo único. Sería como decir: "Tengo el Pokémon de Misty conseguido durante su evento, con el fondo de su gimnasio". Lo mismo podría ocurrir con Brock y su Onix, Erika y su Tangela, o cualquier otro líder de las diferentes regiones.
Pero la idea podría ir todavía más lejos. Dentro del menú de medallas podríamos tener una sección organizada por regiones: Kanto, Johto, Hoenn, Sinnoh y todas las demás. Al conseguir todas las medallas de una región, el jugador podría desbloquear un nuevo desafío: enfrentarse al Alto Mando de esa región.

Por ejemplo, después de completar las ocho medallas de Kanto, aparecería el Alto Mando de la región. Los jugadores tendrían que enfrentarse a ellos y, tras derrotarlos, convertirse en Campeón de Kanto dentro de Pokémon GO. Como recompensa, podrían obtener una medalla especial con la silueta del mapa de Kanto y una nueva barra de progreso.

Al completar esa medalla especial del Alto Mando, el jugador podría conseguir aleatoriamente uno de los Pokémon utilizados por ellos, acompañado de un fondo exclusivo relacionado con la región. De esta manera se crearía un objetivo a largo plazo para los jugadores y una nueva forma de progresar dentro del juego.

Además, esto solucionaría uno de los problemas actuales de los gimnasios. Hoy en día muchas veces su función principal se reduce a dejar un Pokémon para conseguir monedas, hacer incursiones o subir la insignia del gimnasio hasta el oro. Con esta idea, los gimnasios recuperarían importancia y tendrían una relación mucho más fuerte con la historia y el mundo Pokémon.

También sería una forma de motivar a los jugadores a salir a explorar. Si un líder de gimnasio solo aparece durante unas horas en una localización concreta y después cambia de lugar, los jugadores tendrían una razón para moverse, buscarlo y participar en el evento.

Imaginaros tener que salir a buscar a Brock porque queréis conseguir su medalla, o encontrar a Misty para conseguir su Pokémon exclusivo. Pokémon GO volvería a tener esa sensación de descubrimiento que tenía en sus primeros años.

Esta sería nuestra tercera Pokeidea Go: convertir los gimnasios en una aventura basada en las regiones Pokémon, con líderes, medallas, Alto Mando y recompensas únicas.

¿Qué os parecería esta idea? ¿Os gustaría poder conseguir las medallas de los líderes de gimnasio dentro de Pokémon GO?

Compartid vuestras opiniones con el hashtag #PokemonGOIdeas.

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#5: Wag 5


En el post de hoy os venimos a hablar de una de las locomotoras indias más iconicas. ¡Comencemos!

La WAG-5 es una de las locomotoras eléctricas más icónicas y extendidas del sistema ferroviario indio. Diseñada para el transporte de mercancías, esta potente máquina ha sido la columna vertebral de los trenes de carga en la India durante décadas.

La WAG-5 comenzó a producirse en la década de 1980 como una evolución de la serie WAG-4, buscando una locomotora más potente y fiable para cubrir la creciente demanda de transporte pesado. Fue fabricada principalmente por Chittaranjan Locomotive Works (CLW), una de las plantas más importantes del país, situada en Bengala Occidental.

El nombre WAG proviene de la clasificación india para locomotoras eléctricas: W (Broad Gauge), A (AC corriente alterna) y G (Goods — mercancías).

  • Tipo: Locomotora eléctrica de carga
  • Fabricante: Chittaranjan Locomotive Works (CLW)
  • Potencia: 3.850 HP
  • Tensión de operación: 25 kV AC monofásica
  • Velocidad máxima: 105 km/h
  • Tracción: 6 motores (Bo-Bo-Bo)
  • Peso: Aproximadamente 120 toneladas

La WAG-5 destaca por su diseño robusto y funcional, con un característico esquema de pintura marrón con franjas amarillas en forma de “V”. Su estética, aunque simple, se ha convertido en un símbolo reconocible del paisaje ferroviario indio. La locomotora cuenta con una excelente fiabilidad en condiciones extremas, desde el calor del desierto hasta las lluvias monzónicas.

Durante más de cuatro décadas, las WAG-5 han arrastrado trenes de carga a lo largo y ancho de la India, desde las rutas del norte industrial hasta los puertos del sur. Incluso hoy en día, muchas de ellas siguen activas, aunque están siendo reemplazadas gradualmente por modelos más modernos como las WAG-9 y WAG-12.

Por su durabilidad y su servicio prolongado, la WAG-5 ocupa un lugar especial entre los entusiastas ferroviarios de la India y del mundo entero. Su silueta y su zumbido eléctrico son parte inseparable de la historia ferroviaria del país.

  • Algunas unidades fueron convertidas para uso mixto (pasajeros y carga), denominadas WAM-5.
  • Existen versiones modernizadas con sistemas de control más eficientes y frenos regenerativos.
  • El apodo más común entre maquinistas y aficionados es “Workhorse of Indian Railways” (el caballo de batalla de los ferrocarriles indios).


¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

Liberto: El regreso de una leyenda del denim español

Liberto: El regreso de una leyenda del denim

En el post de hoy os venimos a hablar de una iconica marca de ropa. ¡Comencemos!

Liberto es una marca que marcó una época en la moda española, especialmente en los años 80 y 90. Originaria de Francia, llegó a España en 1984 gracias al empresario Santiago Carreró, quien obtuvo la licencia para comercializarla en el país. Para distinguirla de la marca francesa, se añadió el nombre "Buenos" al logotipo, dando lugar a "Buenos Liberto".

Liberto revolucionó el mercado español al introducir el "stone washed", una técnica que consistía en lavar los pantalones con piedras pómez para darles un aspecto envejecido y desgastado, algo innovador en su momento.

Sus modelos más icónicos, como el "Cody" para hombres y el "Sister Cody" para mujeres, se convirtieron en básicos de la moda juvenil. En su mejor momento, llegaron a venderse un millón de unidades de estos modelos en un solo año.

Aunque la marca perdió protagonismo con el tiempo, nunca desapareció por completo. En 2014, se relanzó en España con una nueva propuesta que mantenía su esencia original: ropa de calidad, diseño auténtico y un toque nostálgico que conectaba con quienes vivieron su apogeo.

¿La conocíais? ¿Habéis tenido algo de la marca? ¡Os leemos en los comentarios!

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Reseñas: Mercy


Sinopsis:
En un futuro próximo, un detective (Chris Pratt) es acusado de asesinar a su esposa. Tiene 90 minutos para demostrar su inocencia ante la Jueza de la I.A. avanzada (Rebecca Ferguson), a la que él mismo defendió en su día, antes de que esta decida su destino. 

Ziortza: Os tengo que decir que cuando vi el tráiler de esta película me pareció algo bastante posible en la actualidad con la evolución que lleva la IA. 

Tenemos a Chris Pratt que interpreta a un policía de homicidios que despierta en la sala de juicio de Mercy, que tiene una juez creada por IA que te da 90 minutos para demostrar tu inocencia, en este caso, tiene que demostrar que el no ha matado a su mujer. 

Cuando empieza la película y te van enseñando las pruebas que van recopilando, crees que es el protagonista, pero seria lo más obvio y es probable que el no lo haya hecho. Tengo que decir que en más de una ocasión, la tensión ha sido brutal y eres incapaz de apartar la pantalla hasta el final de la película. 

Me ha gustado como a lo largo de la película Raven (Pratt) es capaz de con su personalidad y la manera de trabajar puede hacer que la IA sea algo menos IA en algunas ocasiones. La verdad es que casi cuando esta llegando al final de la película esta bastante claro quien es el malo de la película. 

Si os gustan las películas de acción, esta es para vosotros.
 
¿La habéis visto? Os leemos en comentarios

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1937 Lagonda LG45 Rapide Tourer: la elegancia británica en su máxima expresión

En el post de hoy os venimos a hablar de esta preciosidad de coche. ¡Id a conocerlo!

El Lagonda LG45 Rapide Tourer de 1937 es una joya automovilística de la preguerra británica, una obra maestra de ingeniería y diseño que combina deportividad, lujo y exclusividad. Solo 25 unidades salieron de la fábrica de Staines, lo que convierte a este descapotable de cuatro plazas en uno de los deportivos británicos más raros de la época.

La idea del Rapide nació de la mente de Dick Watney, director de Lagonda y antiguo piloto de carreras, quien consideraba que el modelo estándar LG45 se había vuelto demasiado refinado. Su visión fue clara: crear un coche que devolviera a Lagonda su espíritu competitivo. Para ello, encargó al diseñador Frank Feeley —quien más tarde firmaría el icónico Aston Martin DB3S— un diseño de carrocería atrevido y elegante, con guardabarros tipo motocicleta, puertas recortadas y escapes cromados externos.

El desarrollo técnico estuvo bajo la supervisión del legendario W.O. Bentley, recién incorporado a Lagonda tras su paso por Rolls-Royce. El resultado fue un automóvil tan potente como refinado. En pruebas de carretera, el Rapide alcanzaba una velocidad máxima de unos 174 km/h (108 mph) y aceleraba de 0 a 100 km/h en apenas 13 segundos, cifras impresionantes para su tiempo.

Bajo el capó, el motor Meadows de seis cilindros en línea y 4.5 litros (272 pulgadas cúbicas) entregaba 133 caballos de potencia a 3.400 rpm. Su especificación “Sanction 3” incluía una culata rediseñada, doble carburador SU y una relación de compresión de 7:1, que podía elevarse a 7.5:1 usando combustible de alto octanaje.

Presentado en septiembre de 1936 con un precio de £1.250 —el equivalente a tres casas adosadas en Londres—, el Lagonda LG45 Rapide incorporaba tecnología derivada del M45R ganador de Le Mans en 1935. Su caja de cambios de cuatro velocidades contaba con sincronización en segunda, tercera y cuarta marcha, ofreciendo una conducción suave y precisa.

¿Lo conocíais? ¿Que os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

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#22: E 2/2


En el post de hoy os venimos a hablar de una locomotora electrica pionera de los ferrocarriles suizos. ¡Comencemos!
 
A comienzos del siglo XX, cuando el vapor aún reinaba sobre los rieles, un grupo de ingenieros suizos tuvo una idea revolucionaria: ¿y si las locomotoras funcionaran con electricidad en lugar de carbón?
 
Así nació la Brown Boveri E 2/2, una de las primeras locomotoras eléctricas del mundo y un ícono del inicio de la electrificación ferroviaria.
 
Fabricada por Brown, Boveri & Cie (BBC) hacia 1902, esta pequeña locomotora de aspecto curioso fue concebida como un prototipo experimental. Su estructura compacta —con solo dos ejes y un cuerpo casi cuadrado— escondía un potente motor eléctrico alimentado por corriente alterna monofásica, una innovación total para la época.
 
La E 2/2 podía desarrollar una potencia modesta, pero suficiente para mover trenes ligeros y realizar pruebas en líneas cortas, como el Seetalbahn suizo.
 
Lo que más llamaba la atención era su forma: parecía una caja metálica sobre ruedas, con dos pantógrafos y grandes tapas laterales que protegían los equipos eléctricos.
 
Aunque hoy pueda parecer un vehículo extraño, la Brown Boveri E 2/2 marcó un antes y un después.
 Demostró que la tracción eléctrica era viable, más eficiente y más limpia que el vapor.
 
Estas pruebas sentaron las bases para el desarrollo de locomotoras eléctricas modernas, que en pocas décadas dominarían los ferrocarriles de montaña suizos y luego se extenderían por toda Europa.
Suiza, con su abundante energía hidroeléctrica, fue pionera en electrificación ferroviaria.
 
La E 2/2 fue parte de ese impulso, y su legado sigue vivo en cada tren eléctrico que recorre los Alpes.
A día de hoy, algunos ejemplares y réplicas de estas locomotoras se conservan en museos ferroviarios como testimonio de una época de innovación y audacia.
 
Fabricante: Brown, Boveri & Cie (BBC)
Año de fabricación: ~1902
Tipo: E 2/2 (locomotora eléctrica de dos ejes)
Uso: Pruebas y servicios ligeros en líneas suizas
Energía: Corriente alterna monofásica
País: Suiza
 
¿Qué os ha parecido? ¿La conocíais? ¡Os leemos en los comentarios!

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El oso que fue a la guerra


En el post de hoy os venimos a hablar de un oso muy poderOSO. (Chiste malísimo). ¡Comencemos!

Durante la Segunda Guerra Mundial, un grupo de soldados polacos del II Cuerpo del Ejército se encontraba en Irán tras haber sido liberados de campos soviéticos. Un día, en un mercado, compraron algo insólito: un osezno huérfano. Lo llamaron Wojtek, que en polaco significa “el que disfruta de la guerra”. 

Wojtek creció entre soldados como uno más. Dormía en las tiendas, bebía leche condensada de botellas… y cuando se hizo mayor, aprendió a cargar cajas de munición imitando a los humanos. No porque se lo enseñaran, sino porque quería participar. Cuando veía a los soldados hacerlo, se levantaba sobre dos patas y agarraba las cajas con las delanteras.

La cosa se puso seria en la batalla de Monte Cassino (Italia, 1944). Para poder embarcarlo rumbo al frente, el ejército británico exigió que fuera “oficial”. Así que Wojtek fue alistado formalmente como soldado, con número, rango y paga (que gastaba en fruta).

En combate, ayudó a transportar proyectiles de artillería sin inmutarse por las explosiones. Los soldados decían que su sola presencia levantaba la moral como si alguien hubiese subido el volumen del ánimo colectivo.

Tras la guerra, Wojtek acabó en un zoológico de Edimburgo. Los antiguos soldados polacos lo visitaban y cuando le hablaban en su idioma, el oso se incorporaba y saludaba. Como quien recuerda que, durante un tiempo, fue parte de algo enorme.

¿Conocíais su historia? ¡Os leemos en los comentarios!

Reseñas: Miércoles (Temporada 2)

En el post de hoy vamos a profundizar un poco en la 2 temporada de Miércoles.

Llegar a la segunda temporada de Miércoles ha sido, para mí, volver a un lugar conocido, pero no exactamente igual. Si en la primera temporada el eje era la identidad y la soledad elegida, esta segunda profundiza en algo más complejo: qué ocurre cuando esa identidad ya está definida, pero el mundo insiste en acercarse.

Miércoles sigue siendo Miércoles. Su mirada afilada, su incomodidad ante lo emocional y su rechazo a lo superfluo permanecen intactos. Y eso es importante, porque la serie no intenta reformularla ni suavizarla. Sin embargo, esta temporada la coloca constantemente frente a las consecuencias de sus actos y de su forma de relacionarse. Ya no se trata solo de sobrevivir en Nunca Más, sino de convivir con los vínculos que, quiera o no, ha ido creando.

El misterio vuelve a ocupar un lugar central, más oscuro y más elaborado, pero funciona sobre todo como excusa para explorar las tensiones internas del personaje. Miércoles continúa siendo brillante y resolutiva, pero también más consciente de sus límites. No hay un giro emocional evidente ni una transformación forzada: lo que hay es resistencia, dudas y pequeños gestos que dicen más que cualquier confesión.

Como espectadora, esta temporada me ha resultado especialmente cercana. Hay algo muy real en esa dificultad para mantener la distancia cuando ya no estás sola del todo. Miércoles no aprende a expresar sentimientos de forma convencional, pero sí a reconocer que el aislamiento absoluto también pesa. Esa ambigüedad —querer estar sola y, al mismo tiempo, no del todo— atraviesa toda la temporada y conecta mucho con experiencias que muchas arrastramos desde la adolescencia hasta la adultez.

La serie también se permite profundizar más en su mundo: Nunca Más se vuelve un espacio más hostil, más político y más tenso. La sensación constante de amenaza, de no poder confiar plenamente en nadie, refuerza la forma en que Miércoles entiende las relaciones humanas. Aquí, la desconfianza no es un defecto, es una estrategia de supervivencia.

Visual y narrativamente, la temporada mantiene su coherencia: atmósferas cerradas, silencios incómodos, diálogos afilados y una protagonista que sigue observando más de lo que habla. Todo acompaña ese estado mental en el que no hay respuestas claras, solo intuiciones.

Al terminar la segunda temporada, la sensación no es de cierre, sino de afirmación. Miércoles no cambia quién es, pero sí acepta que ser fiel a una misma no implica necesariamente estar sola. Y ese matiz, tan pequeño como poderoso, ha sido para mí lo más valioso de esta entrega.

Verla ahora, no es solo seguir una historia: es volver a encontrarme con una forma de sentir que durante mucho tiempo parecía fuera de lugar. Miércoles no promete consuelo, pero sí algo más honesto: compañía en la rareza, incluso cuando esa rareza sigue caminando en solitario.

¿Que os a parecido la serie? ¿Como os hace sentir? Contarnoslo en los comentarios



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¿Es cierto que la palabra "canguro" significa "no entiendo"? La curiosa historia detrás de su nombre


En el post de hoy os venimos a romper un mito. ¡Comencemos!

Seguro que alguna vez has escuchado esta historia: unos exploradores británicos llegaron a Australia, señalaron a un extraño animal que nunca habían visto y preguntaron a un aborigen cómo se llamaba. Este, sin comprender la pregunta, respondió algo parecido a "no te entiendo". Los exploradores pensaron que ese era el nombre del animal y así nació la palabra canguro.

Suena genial, ¿verdad? El problema es que… no es cierto.

El verdadero origen de la palabra canguro procede del inglés kangaroo, que a su vez fue tomado de gangurru (también escrita kangurru), una palabra de la lengua Guugu Yimithirr, hablada por un pueblo aborigen del noreste de Australia.

En 1770, durante la expedición del explorador británico James Cook por la costa australiana, el naturalista Joseph Banks registró esta palabra al preguntar por el nombre de aquel peculiar marsupial. Décadas más tarde, el término pasó al inglés como kangaroo y, posteriormente, llegó al español convertido en canguro.

Entonces, ¿de dónde salió el mito? La historia del "no entiendo" se popularizó porque resulta muy fácil de recordar y parece perfectamente posible. A lo largo de la historia sí han existido casos en los que exploradores y colonizadores interpretaron erróneamente palabras de otros idiomas, por lo que la anécdota sonaba creíble.

Sin embargo, los lingüistas que estudiaron la lengua Guugu Yimithirr comprobaron que gangurru era una palabra auténtica que ya existía antes de la llegada de los europeos y que hacía referencia a una especie concreta de canguro, concretamente el canguro gris oriental.

Aunque hoy sabemos que la historia del "no entiendo" es un mito, continúa apareciendo en libros, documentales, conversaciones e incluso en internet. Es un buen ejemplo de cómo una explicación sencilla y sorprendente puede hacerse mucho más famosa que la verdadera. La próxima vez que alguien te cuente que "canguro" significa "no entiendo", ya tendrás la respuesta: no es una confusión lingüística, sino una palabra aborigen que ha viajado durante más de 250 años hasta formar parte de nuestro vocabulario.

¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

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