Bonus Trak: hacer rock en horas extras y vivir sin encasillarse


Con más de dos décadas de trayectoria y una autenticidad que se mantiene intacta, Bonus Trak regresa con “Si no fuera yo”, un sencillo que funciona como espejo y desahogo para quienes viven entre la rutina laboral y el deseo de crear. La banda, que ha hecho del equilibrio entre vida cotidiana y pasión artística una declaración de principios, explora en esta nueva etapa sonidos renovados, preguntas profundas y una libertad creativa que los impulsa a reinventarse sin perder su esencia. En esta conversación, Bonus Trak abre la puerta a su proceso emocional, sonoro y humano, y revela lo que viene con su próximo álbum de diez canciones.

1. ¿Cuál fue el momento o la idea que detonó la creación de “Si no fuera yo”?

La idea de la canción surge de la decisión misma de seguir haciendo música en paralelo a nuestras vidas cotidianas, o como decimos nosotros a “hacer rock en horas extras”. Nos generó la pregunta de y si no hiciera lo que hago, que podría estar haciendo y esa reflexión de querer desdoblarnos y salir de las rutinas en las que nosotros mismos nos metemos incluso sin darnos cuenta.

2. La canción habla de libertad e identidad. ¿Alguna experiencia personal influyó directamente en la letra?

Sí, las tensiones del trabajo diario nos llevaron a hacernos esa pregunta o ilusión de libertad, de qué pasaría si no tuviéramos esas presiones diarias del día a día para poder hacer otras cosas que nos gustan. El estrés del día a día fue una experiencia que influyó.

3. ¿Cómo equilibraron el sonido más indie rock con la esencia que siempre ha caracterizado a Bonus Trak?

Insistiendo en una idea de libertad sonora, seguimos siendo las mismas cuatro personas con unos gustos definidos pero que también van evolucionando en cuanto a gustos e influencias. No atarnos a que debemos hacer un sonido, sino que debemos poder darnos espacio a los gustos actuales de cada uno nos permite ir evolucionando nuestras mezclas e influencias.

4. ¿Qué frase de la canción sienten que resume mejor su mensaje y por qué?

Más allá del coro para no decir lo más obvio, podríamos decir “Ya no quiero ver lo que siempre veo”

5. ¿Qué emociones o reflexiones esperan despertar en quienes la escuchen por primera vez?

Compañía, que quienes se han hecho esa pregunta sientan que no están solos y que es válido y natural cuestionarnos sobre qué queremos ser. Empoderamiento a ser capaces de transitar esa pregunta y replantear sueños.

6.¿Cómo fue trabajar con Juanda Morales en la producción y qué aportó a esta evolución sonora?

Juanda es un productor magnífico que sabe encausar las ideas diversas de todos, nos sabe leer e interpretar para potenciarnos en colectivo. Indudablemente es una gran ventana a nuevos sonidos y posibilidades de conexión musical.

7. ¿Qué buscaban al elegir a Emily Lazar para la masterización del sencillo?

A Emily la admiramos por su trabajo, por lo que representa su aporte a la música desde su feminidad en un contexto con más presencia de hombres. Nos gusta su gusto musical y evidentemente su trayectoria con bandas que admiramos como Foo Fighters, Beck, Coldplay , Bomba Estereo, etc. nos da ese salto que queremos alcanzar en nuestro sonido.

8. ¿Hubo algún experimento o decisión arriesgada en el estudio que definiera el sonido final?

Sin duda, cambiar un poco el sonido del disco anterior, “Dos Mundos”, sin perder las raíces. Explorar un sonido si se quiere algo más pop, apostar por más simpleza musical en cuanto a número de instrumentos, aligerar distorsiones, baterías con mayor potencia el Groove. Nos atrevimos a componer diferente este disco.

9.¿Qué pueden adelantar del álbum de 10 canciones que está por venir?

Podemos adelantar que tiene una variedad de sonidos y temáticas que no habíamos explorado en nuestros trabajos anteriores, tiene además visitas a la historia musical propia y ajena.

10. ¿Existe un hilo conductor emocional o conceptual que una todas las canciones del disco?

El hilo sería la cotidianidad de nosotros, es un recorrido por lo que pensamos y vivimos desde nuestra esencia musical y laboral, pero también pasando por lo personal y el contexto del entorno.

11. ¿En qué se diferencia este nuevo trabajo frente a lo que habían hecho antes?

Se diferencia en la forma de composición, en el sonido como resultado y también en que por primera vez decidimos versionar una canción que no es nuestra.

12. ¿Habrá colaboraciones o sorpresas dentro del álbum?

Hay colaboraciones, nos gusta ver estos espacios como alternativas para acercarnos a artistas que admiramos, pero también para juntarnos con músicos que hemos conocido por el camino en tarimas y colectivos de los que hacemos parte.

Bonus Trak siempre se ha caracterizado por su autenticidad y cero pretensión.

13. ¿Cómo mantienen esa honestidad después de tantos años?

La respuesta puede estar ahí mismo, al tener más de 26 años de trayectoria nos damos cuenta de que realmente todo se reduce a lo que nos llevó a crear la banda en 1999: disfrutar de compartir con amigos y divertirnos, todo lo demás es ganancia. Seguramente en un comienzo sí teníamos pretensiones como todos al empezar un proyecto de estos, pero con el tiempo hemos aprendido a mirar para adentro antes que hacia afuera.

14. ¿En qué momento suelen nacer las canciones: antes o después de “cerrar el Excel”?

Buena pregunta. Honestamente creemos que incluso ocurre durante el uso del Excel jajaja de esa reflexión de poder soñar con cosas distintas e intentarlo.

15. ¿Qué creen que representa Bonus Trak para una generación que busca escape a través de la música?

Lo que representa puede ser muy relativo al momento de cada quien, pero ojalá logremos transmitir que soñar es posible, que tener ideas que se puedan salir del libreto no sólo es válido sino necesario. Nos gusta transmitir la idea de que no hay absurdos y que se vale soñar, que hay cosas que en principio pueden parecer contradictorias pero que juntas pueden ser muy potentes, como pasa con un cóctel.

16. ¿Qué les gustaría que la gente entendiera sobre ser una banda que convive entre la vida laboral y la pasión artística?

Que se puede ser lo que uno quiera, que todos somos una mezcla de cosas, así nos insistan en hacernos ver como una sola. No somos solamente trabajadores, o solamente parejas, o padres, o artistas, o hijos. Somos todas juntas y hay que reconocerlo así, no dejarnos encasillar.

17. ¿Qué se puede esperar de las presentaciones en vivo en esta nueva etapa?

Es nuestra gran apuesta, consolidar un show que permita conectar con la audiencia desde lo sonoro y audiovisual. Lo que pueden esperar es conexión y disfrute.

18. ¿Cómo ha evolucionado su relación con el público desde 1999 hasta hoy?

Ha evolucionado a través de la consolidación de audiencias y llegada a nuevas, lo cual nos ha permitido moldear nuestro sonido y nuestra relación con el público a todo nivel.

19. ¿Qué significa para ustedes llevar su música a festivales nacionales e internacionales?

Tener la posibilidad de participar en festivales es un privilegio porque es tener la posibilidad de llegar a un público diverso. Pero adicionalmente porque es la forma de compartir con otras bandas y aprender de ellas.

20. ¿Hay alguna ciudad o escenario que tengan marcado como meta en esta gira?

Queremos llegar a muchos lugares, pero sin duda México y España son un gran objetivo.

21. Un sentimiento que define “Si no fuera yo”.

Nostalgia y fuerza

22. Una canción que los inspiró durante el proceso creativo.

Hay muchas, pero les decimos dos para no hacer muy larga la respuesta: “Whole wide world” de Rolling Stones y “Mirando al techo” de Alizzz

23. Un lugar ideal para escuchar el nuevo sencillo.

En el lugar que mejor conecte con la música, donde pueda cantar sin pena.

24. ¿Qué sería de Bonus Trak si… no fuera Bonus Trak?

No nos lo habíamos preguntado antes… seguramente sería un colectivo de algún tipo de arte.

Recetas: Tartaleta de espárragos blancos y verdes


Delicada, elegante y llena de sabor, esta tartaleta de espárragos blancos y verdes es una forma deliciosa de celebrar lo mejor de la temporada. 

Con una base crujiente y dorada, y un relleno cremoso que realza el sabor sutil de los espárragos, es perfecta como entrante en una comida especial, para un brunch con amigos o incluso como plato principal acompañado de una ensalada fresca. 

Visualmente atractiva y muy fácil de preparar, esta tartaleta conquista tanto por su presentación como por su sabor. 

Ingredientes (para 4 personas)
  • 1 lámina de hojaldre 
  • 2 huevos
  • 1 puerro
  • 1 diente de ajo
  • 1 manojo de espárragos trigueros
  • 6 espárragos blancos
  • 100 ml de nata
  • Aceite de oliva
  • Queso rallado para gratinar
  • Sal
  • Pimienta negra. 

Instrucciones
  • Precalentar el horno a 180º C
  • Lavar los espárragos trigueros, quitarles la parte dura del tallo y hervirlos en agua salada durante 5 minutos
  • Picar el puerro y el ajo y sofreír unos minutos; reservar
  • Forrar el molde con la masa de hojaldre adaptándola bien y retirar el hojaldre sobrante
  • Pinchar el hojaldre con un tenedor
  • Poner encima del hojaldre papel de horno y unos garbanzos. Hornear 5 minutos. Quitar el papel de horno y los garbanzos. 
  • Repartir el puerro por encima. 
  • Batir los huevos con la nata y salpimentar. Echarlo por encima. 
  • Colocar los espárragos, espolvorear con queso y hornear de nuevo. 
  • No debe quedar muy seco, pero hay que controlar que el huevo esté cuajado.

¡Animaros a probar esta receta estas Navidades!

#36 Pm36-1: Bella Helena


En el post de hoy os venimos a hablar de una espectacular locomotora polaca. ¡Comencemos!

En 1937, Polonia sorprendió al mundo con una obra maestra de ingeniería y diseño: la locomotora Pm36-1, conocida cariñosamente como "Piękna Helena" (La Bella Helena).

Diseñada por Fablok, esta joya de vapor no solo era potente, sino también una belleza aerodinámica. Con su elegante carrocería carenada, logró ganar la medalla de oro en la Exposición Internacional de París ese mismo año, compitiendo entre lo mejor del diseño industrial europeo.

Características destacadas:

Configuración: 4-6-2 (Pacific)
Velocidad máxima: 140 km/h
Año de fabricación: 1937
Solo dos unidades construidas (Pm36-1 y Pm36-2)

Diseño aerodinámico galardonado internacionalmente

Por desgracia, la Pm36-1 desapareció durante la Segunda Guerra Mundial, pero su leyenda perdura. Su gemela, la Pm36-2, aún sobrevive como locomotora histórica, símbolo de la capacidad técnica polaca en los años dorados del vapor.

¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

Reseña: Besar a un elfo de Tamara Molina

Editorial: Esencia 
ISBN: 9788408294368 
Idioma: Castellano 
Número de páginas: 352 
Encuadernación: Tapa blanda 
Fecha de lanzamiento: 13/11/2024 

Sinopsis: Este año Santa Claus viene acompañado. Prepárate para Cupido…¡Tiene una flecha para ti! 

A Lola viajar a Minnesota para trabajar como niñera y poder mejorar su inglés le pareció una idea perfecta. 

Lo que no esperaba es que los niños de los que le tocaría hacerse cargo fuesen LA MISMÍSIMA REENCARNACIÓN DEL MAL. 

Bueno, tal vez suena un poco dramático… 

Pero sí que son un verdadero desafío para ella y su temperamento. 

A veces fantasea con perderlos de vista un rato para tener un respiro, pero nunca imaginó que la magia de la Navidad haría realidad su inocente deseo. 

LOS MELLIZOS SE HAN ESCAPADO. 

Por suerte, quién mejor para cooperar en la búsqueda, que el ayudante de Santa Claus: 

EL ELFO. 

Mi opinión: En este libro navideño, vivimos con Lola el peor día de su vida como au pair, pero encuentra a un elfo dispuesto a ayudarle en la búsqueda de los niños que han desaparecido. 

Es una novela muy ámena de leer y la verdad es que me ha durado menos de lo esperado, porque tiene capitulos cortos. Esta narrado desde el punto de vista de Cupido y es un narrador muy divertido y muy explicito. 

En esta historia conocemos también a los personajes que van encontrándose en la búsqueda de los niños y hay alguno que me ha parecido muy triste y otro que me ha hecho sonreír. 

Como os he dicho antes, se lee muy rápido, Lola y el Elfo son personajes a los que empatizas desde el minuto 0 y aunque la historia transcurra en menos de un día, parece que son más, cosa que ayuda a conocerlos mejor y ver como se van conociendo. 

De verdad que os recomiendo totalmente esta historia porque si os gusto la primera novela de la autora, esta os va a encantar y si no la habéis leído todavía, no se a que estáis esperando. 

¿Lo habéis leído? Os leemos en comentarios

Hispano Suiza J12: lujo y elegancia sobre ruedas


En el post de hoy os venimos a hablar de un coche icónico de una marca icónica, símbolo de elegancia y estilo. ¡Comencemos!
 
El Hispano Suiza J12 es uno de los coches más emblemáticos de la marca española que combinó ingeniería avanzada con un lujo incomparable durante los años 30. Lanzado en 1931, el J12 se convirtió rápidamente en un símbolo de sofisticación y potencia, destinado a la élite europea y a coleccionistas exigentes.
 
El J12 contaba con un motor de 12 cilindros en línea, algo prácticamente único en su época, que entregaba una suavidad y potencia excepcionales. Su diseño reflejaba la elegancia clásica de la década de 1930: líneas largas, proporciones armoniosas y la posibilidad de carrocerías personalizadas por prestigiosos carroceros como Saoutchik o Franay. Cada J12 era prácticamente una obra de arte sobre ruedas, adaptada al gusto de su propietario.
 
Con más de 220 caballos de fuerza, el J12 ofrecía una experiencia de conducción impresionante, combinando velocidad, confort y estabilidad. Su motor de 12 cilindros no solo proporcionaba potencia, sino también un funcionamiento extremadamente suave, algo muy avanzado para la época.

Se produjeron muy pocas unidades del J12, lo que lo convierte en un coche de colección extremadamente valioso hoy en día. Cada vehículo era único, con interiores de lujo, maderas finas y tapicería de primera calidad, reflejando el máximo nivel de personalización y exclusividad que caracterizaba a Hispano Suiza.
 
¿Lo conociaís? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

Reseñas: Jurassic World: Rebirth


Sinopsis
: Cinco años después de los acontecimientos de Jurassic World Dominion, en la Tierra quedan pocos dinosaurios que viven en regiones ecuatoriales donde el clima se parece al de antaño. Las tres criaturas más grandes de esta biosfera tropical tienen en su ADN la clave para fabricar un medicamento que aportará grandes beneficios medicinales a la raza humana. 

Zora Bennett, una experta en operaciones encubiertas, es contratada para dirigir a un equipo de especialistas cuya misión es conseguir el material genético, pero los miembros de la operación acaban en una isla prohibida donde se ubicó hace años un centro de investigación secreto del Parque Jurásico. 

Allí, en un lugar poblado por dinosaurios de numerosas especies, se enfrentarán a un descubrimiento tan sorprendente como siniestro que lleva décadas escondido. 

Mi opinión: Tenía mucho miedo de ver esta película porque habia leído criticas muy malas y no quería llevarme un chasco. Pero, aunque al principio me ha costado entrar en la trama, una vez que han entrado en el grueso de la historia, no he podido dejar de verla. 

Creo que juntar a Scarlet Johanson, Jonathan Bailey y Mahershala Ali como el trío protagonista ha sido un acierto, porque tienen una química brutal. 

La historia no es nada que no hayamos visto hasta ahora, pero ambientado casi 5 años después de la última trilogía en la que la gente empieza a pasar de los dinosaurios y estos empiezan a morir por las caracteristicas de la tierra. Si no la habéis visto, yo os la recomiendo porque aunque me he llevado algun sustillo.... me ha entretenido.

¿La habéis visto? Os leemos en comentarios

El Arado E.555: El bombardero a reacción de largo alcance que nunca voló


En el post de hoy os venimos a hablar de un prototipo de bombardero que nunca llegó a despegar del papel. ¡Comencemos!
 
Durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe buscaba desesperadamente proyectos que pudieran cambiar el rumbo del conflicto. Uno de los más ambiciosos fue el Arado E.555, un bombardero estratégico a reacción pensado para alcanzar objetivos lejanos, incluso fuera de Europa.

El diseño más avanzado, el E 555-10, presentaba una curiosa configuración con doble cola y fuselaje central, lo que le daba un aspecto futurista para la época. A lo largo del proyecto se desarrollaron distintos estudios con variaciones en tamaño, número de tripulantes y capacidad de armamento, pero todos tenían en común el objetivo de crear un avión capaz de transportar grandes cargas explosivas a largas distancias.

Sin embargo, los problemas técnicos, la falta de recursos y la situación crítica de Alemania en 1944 llevaron a la cancelación del proyecto antes de que se construyera ningún prototipo.
 
Hoy en día, el Arado E.555 forma parte del imaginario de los llamados proyectos "Luftwaffe 46", aquellos diseños experimentales alemanes que nunca pasaron del papel pero que muestran hasta qué punto la ingeniería aeronáutica intentaba adelantarse a su tiempo.
 
¿Habíais oído hablar de el? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

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